Unagi Model One e-scooter anmeldelse: Style over substans

Bilde 1 av 14



Vår vurdering Pris når vurdert 799 inkl. MVA

Unagi Model One E450 Dual Motor er den flotteste elektriske scooteren vi har testet, men det er fortsatt rom for forbedring

Fordeler Fantastisk design og enkelt oppsett Rider godt i jevnt terreng Lettere enn rivaler Ulemper Ubehagelig i ujevnt terreng Bremseskovle trener Dualmotor modus ikke effektiv Annonse

Unagi Model One ble første gang lansert som et Kickstarter-prosjekt i 2018, og har blitt kalt 'Tesla of e-scooters', og det er lett å se hvorfor. Laget av de samme materialene som ble brukt i SpaceX-raketter og romfartøy, er det lett og lett å bære uten at det går ut over stabilitet og holdbarhet.





Blant andre salgssteder har Model One et enkelt sammenleggbart system, et sterkt frontlys, alltid på baklykt og luftløse gummidekk som aldri vil punkteres. Men hvordan er turkvaliteten og begrunner den høyteknologiske spesifikasjonen den bratte prisen?

Bilde 5 av 14



Unagi Model One anmeldelse: Hva du trenger å vite

Den gode nyheten er utelukkende tilgjengelig fra Pure Scooters i Storbritannia til tidlig i 2020, og at du ikke trenger å risikere at dine hardt opptjente kontanter støtter et crowdfunding-prosjekt for å få tak i Model One. Alle enheter som er utstyrt med Pure Scooters er ikke bare dekket av en hel års garanti (batteriet er dekket i et ekstra år og rammen for livet), men nettstedet tilbyr også en sjenerøs 30-dagers pengene-tilbake-garanti hvis du ikke fornøyd med kjøpet.



Modellen vi testet er Unagi Model One E450 Dual Motor. Dette navnet betyr den totale effekten, siden det har 225W motorer i begge hjul. Det er også en enmotorert 250W-modell som heter Unagi Model One E250, men denne er ikke tilgjengelig for øyeblikket fra Pure Scooters.

LES NESTE: Xiaomi M365 gjennomgang

Med styret av magnesiumlegering, et japansk styrerør av karbonfiber og et dekk laget av maskinert aluminium, skaper Model One sin byggekvalitet mest rivaliserende e-scootere. For å gjøre det enda mer forlokkende kommer det også i et utvalg av fire farger: Kosmisk blå, Gotham (grå), havsalt (hvit) og Matt Black.

Dessverre er loven imidlertid et hinder for å kjøre den på veier, fortau og sykkelfelt i Storbritannia. I motsetning til noen amerikanske og europeiske byer der e-scootere er tillatt, kan ryttere som blir tatt i bruk dem hvor som helst, men på privat land i Storbritannia, få tilsendt en varsel på £ 300 med seks poeng på førerkortet. Når det er sagt, har dette ikke avskrekket mange mennesker fra å bruke e-scootere som en form for pendlertransport.

Kjøp nå fra Pure Scooters


Bilde 1 av 14

Unagi Model One anmeldelse: Pris og konkurranse

800 pund, Unagi Model One er i den øvre enden av hva du kan forvente å betale for en elektrisk scooter med sitt utvalg av funksjoner. For å sette ting i perspektiv, vår nåværende favoritt e-scooter, the Xiaomi M365 Pro er £ 275 billigere og har samme toppfart (15 km / h), sammen med nesten det dobbelte av rekkevidden (45 km vs 25 km) fra en enkelt lading.

En annen rival som er priset mer på samme måte som Model One, er Ninebot-Segway ES4, som koster 679 £ og har en toppfart på 19 km / h og den samme 45 km rekkevidden som Xiaomi M365 Pro.

LES NESTE: Xiaomi M365 Pro anmeldelse

En viktig rolle skiller imidlertid Model One seg fra begge modellene på to viktige måter. For det første har den en 450W dual-motor arrangement, i sammenligning med Xiaomi og Ninebot-Segway's 300W single bak-motor design. For det andre gjør dens lette materialer Model One mer enn 3 kg lettere enn begge rivalene.

Hvis du blir utsatt for risikoen for å få utlevert poeng på førerkortet ditt for å sykle på e-scooter, er det verdt å fremheve at du kan kjøpe en budsjett, sammenleggbar e-sykkel, som f.eks. B’Twin Tilt 500 Electric for bare £ 650. Ved 18,6 kg er den mye større og bulkere enn en e-scooter, men du kan fortsatt ta den med deg på et pendeltog.

Bilde 3 av 14

Unagi Model One anmeldelse: Design and setup

Unagi Model One kommer samlet for det meste, selv om styret må festes med fire medfølgende skruer og en unbrakonøkkel. Det viktigste å huske før du gjør dette er å feste kabelen inne i styrerøret til det inni styret. Takket være kontaktene er dette så enkelt som å feste to stykker Lego.

Der de fleste e-scootere bruker en spak for å låse dem i utfoldet tilstand, hevder Unagi Model One å være verdens første “ett-klikks” brettescooter. Bare trykk på skyveknappen nederst på karbonrattrøret når du vil brette eller brette ut scooteren, og resten er så enkelt som å løfte eller slippe ned styret.

Denne pene designen betyr at styret henger hengende i luften over bakhjulet når det er brettet, noe som ser ut som om det kanskje ikke er sikkert. I virkeligheten forblir den imidlertid trygt låst når scooteren blir båret og ser også mye mer elegant ut enn Xiaomi M365 Pro-designen, der klokken låser styret til gjørmejernet.

Unagis karbonstyrerør, som smalner mot midten, gjør det enklere å bære Model One enn mange av rivalene. Andre e-scootere er ikke bare ofte mye tyngre enn 11 kg, men deres bredere slange kan gjøre det vanskeligere å ta tak, spesielt hvis du må slepe den lenger enn noen få minutter.

Bilde 4 av 14

I motsetning til Xiaomi, som har pneumatiske dekk som må pumpes opp, har Unagi Model One 7,5-tommers punkteringssikker gummihjul med luftlommer. Som sådan trenger du ikke å blåse dem opp før du sykler - eller noen gang - og du kan få e-scooteren satt opp og klar til å sykle i løpet av 10 minutter.

Når den er satt sammen, er Unagi Model One et syn å se, uansett hvilken farge du velger. Det er knapt noen synlige ledninger, og de røde refleksene på begge hjulene arbeider for å fremheve scooterens glatte, minimalistiske design. Det gripende silikon toppsjiktet på dekk, som har Unagi-navnet emblazonert på det, er en annen fin touch sammenlignet med de vanlige designene til andre e-scootere.

Scooteren skal være delladet, men det er fortsatt en god idé å lade den opp fullstendig før den første turen. For å gjøre dette, kobler du bare den medfølgende strømforsyningen til den lille porten som er skjult under en klaff ved siden av scooterens kickstand - dette er pent gjemt i dekket, så bare en skive av den er synlig.

Lyset på laderen lyser fra grønt til rødt når det er fulladet, men det er ingen indikasjoner på ladeprosess på selve styret. Fra tomt tar scooterens 3200mAh LG-batteri omtrent fem timer å lade. Unagi hevder at batteriene varer i flere år, selv med daglig bruk, og garantien for Pure Scooter dekker det i to år eller 500 komplette ladesykluser.

Som de fleste andre e-scootere, må du ta avspark med ledig fot før du kan bruke motoren til å akselerere. For å gjøre dette, trykker du bare på gasspoten på høyre styret. for å bremse bruker du padleren på venstre styre, som aktiverer scooterene e-bremser.

Kjøp nå fra Pure Scooters


Bilde 2 av 14

Unagi Model One anmeldelse: Funksjoner og ytelse

Over hver av padlene er en knapp, og disse utfører en rekke forskjellige funksjoner. Den over venstre bremseskive aktiverer for eksempel det elektriske hornet hvis du trykker lenge på det. Dette avgir en høy pipelyd, som vanligvis ble tatt feil av en bilalarm eller forskrekket mennesker, avhengig av hvor nær jeg var dem ved bruk av den.

Å trykke på knappen over gasspedalen utfører derimot en av to forskjellige funksjoner. Hvis du trykker på den en gang, vises din nåværende tur og totale kjørelengde på skjermen.

Et dobbelttrykk lar deg veksle mellom tre ridemodus, indikert nederst på dashbordet, “1” som indikerer nybegynnermodus, “2” mellomliggende og “3” avansert modus. Hver av disse modusene har en senere høyere topphastighet fra 9 km / h til sin maksimale toppfart på 15 mph.

På samme måte har strømknappen også to forskjellige funksjoner. Bortsett fra å slå scooteren av og på, aktiverer den dual-motor modus når den er dobbelttrykket, og gir deg totalt seks forskjellige ridealternativer å velge mellom totalt.

Det er god praksis å slå på frontlyset på 47 lumen til enhver tid, noe som tjener det doble formålet å lyse banen og varsle andre om din tilstedeværelse. Også dette aktiveres med hovedstrømknappen. Bare trykk på den en gang for å slå den av og på. Unagi Model One har også en bakre LED, som alltid er på og som blinker når du trykker på bremsen.

Bilde 6 av 14

Mens dashbordets standardenheter er miles, kan du bytte til kilometer ved å trykke og holde venstre og høyre knapp samtidig i to sekunder. Selv om alle disse knappefunksjonene høres ut som mye for å få hodet rundt, fant jeg ut at de ble annen karakter etter å ha brukt scooteren i noen dager. Tydelige instruksjoner er også gitt i en hurtigstartguide hvis du trenger å minne deg selv.

Model One gjør en anstendig jobb med å vise all relevant informasjon, inkludert hastighet, tilbakelagt distanse, batteristatus, lysstatus, motormodus og kjøremodus på en kompakt skjerm.

En skuffelse er imidlertid at e-scooteren bare har en fem-bar indikator for å vise hvor mye juice du har igjen. Jeg foretrekker måten M365 Pro gjør det, noe som indikerer at batteriet blir igjen i prosent ved å bruke den medfølgende mobilappen. Jeg syntes det var best å anta at hver stolpe ville vare rundt 3 km når du sykler på flate overflater i enmotorisk modus.

Se beslektet Beste elektriske scooter 2019: Vårt utvalg av de beste e-scooterne for barn og voksne fra £ 170 Beste el-sykkel 2019: De beste pendler-, sammenleggbare, MTB- og landeveissyklene fra £ 850 til £ 4995 Xiaomi M365 Pro anmeldelse av elektrisk scooter: En verdig oppgradering?

Mens noen e-scootere lar deg få tilgang til innstillinger og andre tillegg via en tilhørende app, mangler Unagi Model One den funksjonen. Kanskje mest viktig, dette betyr at du ikke kan låse din scootermotor eksternt, så du må være ekstra forsiktig hvis du lar den være uten tilsyn.

Blant Model Ons mest interessante funksjoner er de “luftløse” gummidekkene. I motsetning til pneumatiske dekk, som er fylt med luft, er disse laget av solid gummi med hull kuttet i dem slik at dekket kan gi en form for støtdemping.

Fordelen med luftløse dekk er at de er fullstendig stiksikker. Imidlertid ofrer du en god grad av komfort over pneumatiske dekk. Mens den elektriske scooteren Model One kjører ypperlig på flat, glatt asfalt, kan du kjenne alle klumper og humper gjennom hendene og føttene når du er på asfalteringsplater eller en annen overflate som er mindre enn perfekt glatt.

Som sådan fant jeg meg selv jevnlig på jakt etter den beste overflaten når jeg syklet i stedet for bare å cruise uten stell. Det er en stor begrensning, avhengig av hvor du har tenkt å sykle på e-scooteren.

Bilde 1 av 14

Unagi Model One har også et elektrisk bremsesystem, i motsetning til skivebremser. Selv om dette viser suveren stoppekraft, er det så effektivt at jeg ved flere anledninger syntes det var for brått, og rykket meg uventet fremover.

Av denne grunn er det en god idé å øve seg på å bruke den venstre bremseplaten i lave hastigheter før du fortsetter til å sykle hvor som helst i nærheten av maksimal hastighet på 15 mph.

En måte å gjøre dette på er ved å velge riktig ridemodus. Nybegynnermodus er begrenset til 9 mph og dette stiger til 12 mph og 15 mph for henholdsvis mellom- og avansert modus. Når det gjelder alternativene med en- og dobbeltmotor, er førstnevnte greit for flate veier, men dual-motor mode leverer mye raskere akselerasjon og er bedre egnet til å takle stigninger.

Som du kanskje forventer, er avveiningen at dual-motor mode tapper batteriet mye raskere. For å oppnå den beste kombinasjonen av hastighet, komfort og batterilevetid fant jeg ut at det var det beste alternativet å bruke scooteren i mellomliggende og med bare en motor aktivert. Å bytte til dual-motor modus gjøres enkelt når du merker en bakke foran, men ellers fant jeg det best å bevare batteriets allerede begrensede rekkevidde.

En annen funksjon som Model One mangler som Xiaomi e-scooter har, er cruisekontroll. Dette betyr at du til enhver tid må holde gassen trykket, noe som kan være slitsomt for høyre tommel, spesielt når du sykler i lange perioder.

Kjøp nå fra Pure Scooters


Unagi Model One anmeldelse: Verdict

Det er ingen tvil om at Unagi Model One er en forbløffende i utseende-avdelingen, og takket være den lette designen vil den ikke gi deg ryggsmerter hvis du bærer den i mer enn noen få minutter. Når du vurderer den høye prisen, er det imidlertid vanskelig å lage en sak som fortjener en pris.

Spesielt er den manglende komforten på humpete veier det vanskelig å anbefale over noe som Xiaomi M365 Pro men hvis du bruker 800 pund, er det rimelig å kreve premiumfunksjoner som cruisekontroll og en tilhørende mobilapp også.

Det er mye å like her, men Unagi er ikke helt den allround high-tech-scooteren, og designet kan føre til at du tror.

Språk
Spanish Bulgarian Greek Danish Italian Catalan Korean Latvian Lithuanian Deutsch Dutch Norwegian Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Turkish French Hindi Croatian Czech Swedish Japanese