Emicro One scooter review - en dag skal alle scootere bygges slik

Vår vurdering Pris når vurdert 750 inkl. MVA

En sublim elektrisk scooter, men Emicro One er veldig dyr og juridisk tvetydig



Annonse

spesifikasjoner

motor: 500W, Batterikapasitet: 82Wh, Område: 10-15km, Ladetid: 1 time, Vekt: 7,5 kg, dimensjoner: 780x490x250 (brettet)

www.micro-scooters.co.uk

Gå i nærheten av hvilken som helst barneskole ved avkjøringstidspunktet, og du vil se horder av barn som rir på forskjellige små scootere, mens de aller fleste av dem er laget av Micro fra Sveits. Det dominerende scootermerket har lenge laget modeller av voksne størrelser, som lar deg kjøre raskt gjennom byen uten å måtte ta veien på en sykkel. Det er veldig mye når Micro bestemmer at tiden er inne for å gi ut den første elektriske scooteren, Emicro One.





Emicro One er et helt annet dyr enn de fleste elektriske scootere, og en verden borte fra det siste oppstyret og hoo-hah over såkalte hoverboards. Mens de fleste slike enheter er veldig ‘se på meg’, ser Emicro praktisk talt identisk med lignende modeller i Mikros standardutvalg.

Den eneste visuelle giveawayen, bortsett fra den endrede logoen og merkingen, er fire batteriindikatorlysdioder på dekket (det er det du står på). Det ser ut som en vanlig scooter, og enda viktigere er det at den kjører som en vanlig scooter også. Hvis du kan scoote, kan du sykle på Emicro, selv om det tar en stund å bli vant til de subtile forskjellene.



Glatt tur

Det er ingen gass, spak eller knapper, ettersom den elektriske motoren, som er plassert i det store bakhjulet, gir et løft av kraft når du sparker. Denne ‘assistert scootingen’ hjelper deg med å glippe opp til toppfart på kort tid, og så kan du holde den der med bare sporadisk lett skyv, eller ved ganske enkelt å flytte kroppsvekten din fremover i en slags gyngende bevegelse. Den kan treffe 25 kmh (over 15 mph), noe som føles veldig raskt på to små hjul. Scooteren vet om du også går oppover, og justerer kraftuttaket deretter for å kompensere.

Det er en utrolig følelse, og kraften flyter naturlig når du skyver, slik at du bare kan kysten med i hastigheter som tidligere ville ha etterlatt deg et desperat spark. Det satte et stort glis i ansiktet mitt, og jeg kunne ikke vente med å komme tilbake og dra hjem etter jobb. Det er tre modus, slik at du kan bli vant til det før du slipper løs full kraft (modus-power-top-hastighet):



Øko-modus - 250 watt - 15 km / t

Standard modus - 250 watt - 25 km / t

Sportsmodus - 500 watt - 25 km / t

Hvis du vil stoppe, bremser du ganske enkelt ved å trykke ned pedalen bak, som vanlig. Når du bremser, slår motoren seg av og overfører eventuelt gjenværende momentum tilbake i batteriet via et regenerativt bremsesystem. Det er i tillegg til friksjonseffekten av bremsen når den er fullstendig påført, noe som betyr at scooteren stopper ganske raskt.

Hvis du er vant til å sykle på scooter, må du bruke bremsen oftere enn vanlig. Jeg pleier å hoppe av scooteren for å stoppe i lave hastigheter, men hvis motoren hjelper deg på det tidspunktet, kan dette føre til en uventet opprullingshjul når du tar vekten av dekk. Du blir vant til det ganske raskt.

I motsetning til noen av de nyeste modellene, er det ingen suspensjon her. De nye hjulene med dobbelt materiale hjelper deg med å gjøre en jevnere tur enn normalt. Den høyere gjennomsnittshastigheten gjør imidlertid at grovere overflater (for eksempel veiene og fortauene til Soho) er mer ubehagelige enn vanlig, med mye vibrasjoner som kommer opp gjennom styret. På plussiden kan du nå gjennom klumpene og støtene nå, i stedet for å bli bremset til et gjennomsøk.

Gråsone

Etter knuffelen rundt hoverboards er lovligheten til ethvert elektrisk drevet kjøretøy under gransking. Emicro One kan se ut som en vanlig scooter, men den gir en høye tonelyd når den er i aksjon, noe som vil gjøre at andre ikke er i tvil om at den er litt annerledes. For øyeblikket, men sjeldenhetene til slike enheter og det slanke utseendet uten tilsynelatende kontroller, bør bety at du 'scoot' under radaren, så å si.

Juridisk sett har du ikke lov til å sykle på fortauet med den elektriske assistenten innkoblet. For vanlig scooting kan du tredoble banken på bremsepedalen for å deaktivere motoren og scooten som normalt, men det er egentlig ikke det du brukte £ 750 på en scooter til. Når det er sagt, er den juridiske statusen for å ri til og med en vanlig mikroscooter (skateboard eller barnesykkel) på fortauet et grått område, så du er ikke akkurat på egenhånd her. Selv om du kanskje slipper unna med å sykle på fortau, er det absolutt forbudt å sykle på veien.

Hvis du tilfeldigvis har et stort privat campus med miles av glatt fortau, er du heldig, og jeg ser for meg at teknologimillionærer og rike studenter har forhåndsbestillinger allerede.

Batteritid

Batteripakken er pakket bort under dekk. Det lader på en time ved å bruke den medfølgende laderen, som ser ut som den du vil få med de fleste bærbare datamaskiner, og det er ikke noe problem å bære rundt om nødvendig. Utvalget til scooteren er vanskelig å bedømme, da det avhenger av hvor raskt du går, overflater, bakker og jevn temperatur (batterier fungerer ikke bra i kaldt vær). Når det er sagt, bør du komme deg rundt 10-15 km fra en full lading.

Batteriet er bra i rundt 1000 sykluser før det begynner å falme når det gjelder ytelse og kapasitet. Micro anbefaler at du får service på scooteren hvert par år, og jeg sjekker bare hvor mye det vil koste. Batteriet har ett års garanti (eller 1000 sykluser), og resten av scooteren har to års garanti.

Som andre mikroscootere, bretter Emicro seg sammen, så det er enkelt å oppbevare og enkelt å ta med offentlig transport. Ved 7,5 kg er den rundt 2 kg tyngre enn vanlige scootere, selv om den er imponerende med alt det ekstra settet som er pakket i. Jeg syntes det var OK å ta med seg korte avstander, men andre i teamet strøk mot den ekstra vekten. Hvis du bruker mer tid på å bære scooteren enn å sykle på den, er du blitt advart.

Konklusjon

Så det er dyrt, litt på den tunge siden og lovlig tvilsom for daglig bruk, men dette er lett den mest raffinerte elektriske scooteren ennå og en virkelig glede å sykle. Andre eksempler er i beste fall tungt og stygge utseende, men da koster Emicro mange ganger mer enn noen av dem.

Hvis du leter etter en stilig og lav nøkkel elektrisk scooter, er dette det eneste virkelige alternativet. Det er ingenting som dets strømstøttesystem på markedet (eller hvis det er tilfelle, ta kontakt og jeg vil gjerne prøve det). Så hvis du leter etter et utrolig kult pendlerverktøy, kanskje som et alternativ til å si en Brompton, kan dette bare være det. Emicro One er scooters fremtid, og når prisen først faller litt, kjøper jeg en.

Språk
Spanish Bulgarian Greek Danish Italian Catalan Korean Latvian Lithuanian Deutsch Dutch Norwegian Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Turkish French Hindi Croatian Czech Swedish Japanese